Изберете Page

Коничните зъбни колела са полезни, когато трябва да се промени посоката на въртене на вала. Обикновено те се монтират на валове, които са на 90 градуса един от друг, но могат да бъдат проектирани да работят и под допълнителни ъгли.

Зъбите на конусните зъбни колела могат да бъдат прави, спирални или хипоидни. Зъбите на десния скосен зъб всъщност имат същия проблем като зъбите с прави зъбци - като всеки зъб Винтови въздушни компресори захваща, той засяга съответния зъб наведнъж.

Подобно на цилиндричните зъбни колела, идеалното решение на проблема е да извиете зъбите на зъбните колела. Тези спирални зъби се захващат точно като спираловиден зъб: контактът започва в единия край на зъбното колело и постепенно се разпространява по целия зъб.

При директни и спирални скосени зъбни колела валовете трябва да са перпендикулярни един на друг, но те също трябва да са в една и съща равнина. Ако трябва да удължите двата вала при нощни предавки, те може да се пресекат. Хипоидното оборудване обаче може да изгражда връзки осите в различни равнини.

Хипоидни конусни зъбни колела в автомобилен диференциал

Тази функция може да се използва в много автомобилни диференциали. Лентовото оборудване на диференциала и инвизинг пиньонното оборудване са хипоидни. Това позволява на зъбното колело да бъде монтирано по -ниско от оста на лентовата предавка. Фигура 7 показва входното зъбно колело, захващащо лентовото оборудване на диференциала. Тъй като задвижващият вал на колата е свързан с шестерен механизъм, това също понижава задвижващия вал. Това означава, че задвижващият вал не навлиза толкова много в купето на колата, което прави повече място за хора и товари.