Изберете Page

FARR съединител

Съединителят FARR се използва, когато е необходима твърда връзка между долния ходов вал на скоростната кутия плюс главния вал на конвейера, ковшовия асансьор, смесителя или който и да е надвесен или окачен товар. Когато е подходящо оразмерен, съединителят FARR ще носи въртящия момент на прилагане, теглото на скоростната кутия, двигателя и люлеещата се плоча. От корпуса на смесителя, той в крайна сметка ще носи телесното тегло на вала и работното колело, силите на тягата и произтичащите от това огъващи моменти.
Частите на съединителя FARR включват мъжки и женски пилотирани главини, изработени от легирана стомана 4140. Главините са разширени, за да осигурят 80% хъб за вала. Защитни плочи са вградени за сигурност. Двете главини са сглобени с болтове от осма степен и гайки с преобладаващ момент от степен À. Редовните размери на съединителя притежават номинален въртящ момент, вариращ от 11,300 736,000 до пет, XNUMX XNUMX in-lbs. По -големи размери могат да бъдат намерени в зависимост от приложението.
Настроики
Поддържана топлина от 4140 легирана стомана
Пилоти от мъжки и женски пол
Повишен капацитет на въртящия момент
Клас осем Болтове / Клас? ¡ÃC? ¡À Преобладаващи гайки с въртящ момент
Удължена дължина посредством отвор
Стил и дизайн на Keeper Plate
Ръководство за избор на съединител FARR
А. Получете следните данни:
Приложение
Конски сили и обороти в минута
Съотношение на скоростната кутия (редуктор)
Изходен темп
Всички размери на вала
Натоварване от надвес
Лост за рамо
(Разстояние от края на изходящия вал на скоростната кутия до централната линия на скоростната кутия или централната линия на тежестта)
Б. Изчислете въртящия момент на прилагане:
T (in-lb) = ¡ê¡§HP x 63025¡ê? / RPM
C. Изчислете стила и дизайнерския въртящ момент, като приложите 2.0 Service Factor към въртящия момент на прилагане.
D. Изберете съединител с въртящ момент, равен или по-голям от стила на въртящ момент, от таблицата Performance Data.
E. Уверете се, че способността на отвора с съединителя ще отговаря на изискванията на приложния вал.
F. Мъжката пилотна главина винаги трябва да се използва около вала на редуктора (скоростна кутия или задвижващ механизъм) заедно с женската управляваща главина, за да се използва винаги около главата (задвижвана).
Системният анализ на G.Drive трябва да се извърши от Application Engineering, за да се провери разнообразието на съединителите.

ЕТИКЕТИ: