Изберете Page

В семейството на редукторите планетарните редуктори се използват широко в серво, стъпкови, DC и други трансмисионни системи поради малкия си размер, високата ефективност на предаване, широката гама от забавяния и високата прецизност. Неговата роля е да намали въртящия момент на увеличаване на скоростта и да намали съотношението на инерция натоварване/мотор при предпоставката за осигуряване на прецизно предаване. През последните няколко години някои потребители са пострадали от ненужни повреди, когато редукторът е счупен поради човешки елементи, като например незаконна инсталация. Ето защо, за да мога по -добре да помогна на потребителите да използват редуктора, ще ви представя подробно как правилно да инсталирате планетарния редуктор.
Правилното инсталиране, използване и поддръжка на редуктора е важен компонент за осигуряване на нормалната работа на механичното оборудване. В резултат на това, когато настройвате планетарния редуктор, не забравяйте внимателно да го сглобите и използвате в строго съответствие със следната инсталация и употреба.
Първа стъпка
Преди инсталиране проверете дали двигателят и редукторът са непокътнати и стриктно проверете дали размерите на частите, свързани с редуктора, съвпадат. Ето размерите и допълващите отклонения на позициониращия канал, входния вал и канала на редуктора на двигателя.
Втора стъпка
Развийте винта от външната страна на фланеца на фланеца на редуктора, сменете затягащия пръстен на системата PCS така, че страничните отвори да са подравнени с отворите за замърсяване, и поставете в шестоъгълното гнездо в шестоъгълника. От този момент нататък извадете ключа на вала на двигателя.
трета стъпка
Свържете двигателя към скоростната кутия по естествен път. При свързване трябва да се гарантира, че изходният вал на редуктора със сигурност е концентричен с входния вал на двигателя, а външните фланци на двата са успоредни. Тъй като сърцето е непостоянно, това ще доведе до счупване на вала на двигателя или до износване на редуктора.
В допълнение, наистина е строго забранено да се удря с чук или така по време на монтажа, за да се избегне увреждане на лагера или оборудването поради прекомерна аксиална сила или радиална сила. Не забравяйте да затегнете монтажните болтове, преди да затегнете затягащите болтове. Преди монтажа, почистете етеричното масло против ръжда от вала на двигателя, позициониращата връзка и редуктора с бензинова или цинково-натриева питейна вода. Неговата цел определено е да гарантира плътността на връзката и гъвкавостта на работа, а също и да предотврати ненужното износване.
Преди Ротационен въздушен компресор свързвайки двигателя към редуктора, шпонката на вала на двигателя трябва да е перпендикулярна на затягащия болт. За да сте сигурни в равномерното натискане, първо завийте монтажните болтове всяка диагонална позиция, но не ги затягайте. След това завийте монтажните болтове в допълнителните две диагонални позиции и накрая затегнете четирите монтажни болта един по един. Накрая затегнете затягащите болтове. Всички затягащи болтове трябва да бъдат настроени и проверени с помощта на динамометричните ключове в съответствие с посочените зададени данни за въртящия момент.
Правилният монтаж между редуктора и механичното оборудване е подобен на правилния монтаж между редуктора и задвижващия двигател. Основният елемент е да се гарантира, че резултантният вал на редуктора може да бъде концентричен с вала на задвижваната част.