Изберете Page

Яката на вала определено е основен, колкото и важен, машинен компонент, открит в много приложения за предаване на енергия, най -забележително двигатели и скоростни кутии. Нашийниците се използват като механични ограничители, намиране на компоненти и носещи повърхности. Простият стил се поддава на лесен монтаж. Много хора ще се запознаят с яките на вала, като използват Meccano.

1. Задайте стил на бъркотия

  Първите масово произвеждани накрайници на шахти бяха поставени накрайници за винтове и бяха използвани главно при шлайфане в мелници за ранна обработка. Тези ранни накрайници на вала бяха с твърда лента, използвайки винтове с квадратна глава, които стърчаха от яката. Изпъкналите винтове се оказаха проблем, тъй като те можеха да се хванат за облеклото на работника, докато се въртят на вал, и да ги издърпат в машината.
  Яките на вала забелязаха малко подобрения до 1910 г. до 1911 г., когато Уилям Г. Алън и Хауърд Т. Хелоуел, старши, работещи независимо, въведоха в търговски смисъл жизнеспособни винтове с шестостенна глава, а Hallowell патентова яката на вала с този установен стил на безопасност винт. Основната му подредена яка за безопасност беше бързо копирана от други и се превърна в пазарен стандарт. Изобретението на защитната подложка е началото на пазара на винтове с вградени гнезда.
  Нагласените халки се използват най -добре, когато материалът на вала определено е по -мек от установения винт. За съжаление, зададената бъркотия причинява повреда на вала-изгаряне на материала на вала-което прави яката по-трудна за регулиране или сваляне. Може да бъде обичайно да се обработват малки жилища върху вала на подредените места за бъркотия, за да се отстрани този проблем.

2. Стягащ стил

  Втулките на вала в стил скоба са предназначени за решаване на проблемите, свързани с накрайника с винт. Те пристигат в дизайн от една и две части. Вместо да изпъкват във вала, винтовете работят, за да компресират яката и да я заключат на място. Удобството при използване е запазено с този дизайн и не може да има повреда на вала. Тъй като винтовете свиват втулката, обикновено се налага равномерно разпределение на натиска върху вала, което води до задържаща сила, която обикновено е почти двойно по-голяма от тази на винтовете за фиксирани винтове.
  Въпреки че скобите от тип скоба функционират изключително добре при сравнително непрекъснати партиди, ударът може да доведе до промяна на поставянето на яката на вала. Това определено се дължи на изключително високите сили, които могат да се развият от сравнително малка маса по време на влияние, в сравнение със статично или постепенно използвано тегло. Като избор за приложения с този тип натоварване, на вала може да се направи подрязване и да се използва скоба за създаване на положителна превенция, която обикновено е още по -устойчива да шокира много.
  Може би най-иновативната и полезна от яките е стягащата яка от две части. Втулките на вала от две части могат да бъдат разглобени или инсталирани на място, без да се налага да се отстраняват други елементи от вала. Дизайнът от две части осигурява по-голямо натискане на затягане от скобата от единична част, тъй като цялата сила със сигурност се прехвърля директно в затягането на вала. При единични частични конструкции незатегнатият аспект осигурява вредно задвижване, тъй като трябва да държи втулката отворена, за да може да се постави върху вала. Единичният стягач трябва да функционира срещу това натискане, както и да предлага собствено затягащо задвижване.
  Скобите с два винта все още оказват натиск само върху два ръба (едно измерение). Четири (или дори повече) скоби за бъркотия осигуряват захранване от четири (или дори повече) страни и по този начин две пропорции.

3. Аксиални скоби

  Допълнително усъвършенстване на втулките на вала може да бъде там, където единичен болт и гайка обграждат вала. Болтът (външна линия) обикновено предлага наклонени черти, като се правят пръсти, които се притискат към вала, тъй като гайката обикновено се втвърдява над него. Те са открити на съвременни крака и цанги. Ако са затегнати с гаечен ключ, те могат да бъдат изключително стегнати.

4. Пробийте яки

  При пробиване, пробивната втулка се състои от тежка тръба над сондажа малко в сондажна колона.