Изберете Page

Електрическият мотор от 3.5 ″ флопидисково устройство. Намотките, подредени радиално, са произведени от медна жица, покрита със синя изолация. Добре балансираният ротор (горният правилен) е отстранен и обърнат с главата надолу. Сивата лента вътре в стъклото й е дълготраен магнит.
Електродвигател без четки с постоянен ток (BLDC двигател или BL двигател), наричан още електронен комутиран електродвигател (ECM или EC двигател) и синхронни двигатели с постоянен ток, са синхронни двигатели, захранвани от постоянна електрическа енергия чрез инвертор или импулсно захранване, което произвежда Променлив електрически ток за задвижване на всеки етап на двигателя с контролер със затворен контур. Контролерът осигурява Задвижваща верига импулси на ток към намотките на двигателя, които контролират ускорението и въртящия момент на двигателя.

Конструкцията на безчетковата двигателна система обикновено е подобна на синхронния електродвигател с дългосрочен магнит (PMSM), но може да бъде и двигател с нежелателно включване или индукционен (асинхронен) двигател. [1]

Предимствата на безчетковия двигател пред четковите двигатели са висок коефициент на съотношение капацитет към тегло, висока скорост, електронно управление и по -ниска поддръжка. Безчетковите двигатели намират приложение в области като компютърни периферни устройства (дискови устройства, принтери), ръчни електроинструменти и превозни средства, вариращи от модели самолети до автомобили.
При средно постоянен двигател с постоянен ток има дълготрайни магнити отвън и въртяща се арматура от вътрешната страна. Дълготрайните магнити са неподвижни, затова са известни като статор. Котвата се върти, така че се нарича ротор.

Арматурата съдържа електромагнит. Когато пуснете електричество в този електромагнит, той създава магнитно поле в котвата, която привлича и отблъсква магнитите в статора. Следователно арматурата се върти на 180 градуса. За да го въртите, трябва да смените полюсите на електромагнита. Четките управляват тази промяна в полярността. Те говорят с два въртящи се електрода, монтирани на котвата, и обръщат магнитния полярност на електромагнита, докато се върти.
настройката му работи и е лесна и евтина за производство, но има много проблеми:

Четките в крайна сметка се разграждат.
Тъй като четките правят / прекъсват връзки, получавате искри и електрически шум
Четките ограничават максималната скорост на двигателя.
Наличието на електромагнит в сърцевината на двигателя помага да се охлади по-трудно.
Използването на четки ограничава колко стълбове може да има арматурата.
С появата на евтини компютри и захранващи транзистори стана възможно „да се обърне електрическият мотор навътре“ и да се отървете от четките. В безчетковия DC електродвигател (BLDC) поставяте дълготрайните магнити върху ротора и премествате електромагнитите към статора. След това използвате компютър (свързан към транзистори с висока мощност), за да попълните електромагнитите, докато валът се завърта. Тази система има редица предимства:
Тъй като компютърът управлява двигателя, а не механичните четки, той е по -точен. Компютърът може също да вземе предвид бързината на двигателя в уравнението. Това прави безчетковите двигатели по -добри.
Няма абсолютно никакви искрящи и много по-малко електрически шум.
Няма четки, които да се разграждат.
С електромагнитите на статора те са много лесни за охлаждане.
Можете да имате много електромагнити на статора за по -прецизен контрол.
Единственият недостатък на безчетковия електродвигател е по -високата му първоначална цена, но въпреки това често можете да възстановите тези разходи чрез по -високата ефективност през целия живот на двигателя.