Изберете Page

Какво представляват хидравличните двигатели?
Хидравлични двигатели са въртящи се задвижващи механизми, които преобразуват хидравлична или флуидна енергия в механична. Те работят в тандем с хидравлична помпа, която преобразува механичната мощност в течна или хидравлична. Хидравличните двигатели осигуряват силата и предлагат движението за преместване на външен товар.

Три често срещани типа хидравлични двигатели се използват най-често днес-зъбни, лопатни и бутални двигатели-с различни налични стилове, включени в това. Освен това съществуват и други типове, които се използват по -рядко, включително двигатели с геротор или геролор (орбитални или ролкови звезди).

Хидравличните двигатели могат да бъдат с фиксиран или променлив работен обем и да работят двупосочно или еднопосочно. Двигателите с фиксиран обем задвижват партиди с непрекъсната скорост, докато се предлага непрекъснат входен поток. Двигателите с променлив работен обем могат да предложат променливи цени на потока чрез промяна на работния обем. Двигателите с фиксиран обем осигуряват постоянен въртящ момент; Конструкциите с променлив работен обем осигуряват променлив въртящ момент и скорост.

Въртящият момент или усилието за завъртане и усукване при натискане на двигателя може да се изрази в инчове-lb или ft-lb (Nm). Съществуват три различни вида въртящ момент. Отклоняващият въртящ момент обикновено се използва за определяне на минималния въртящ момент, необходим за стартиране на двигател без товар. Този въртящ момент се основава на вътрешното триене в двигателя и описва първоначалната мощност на откъсване, необходима за стартиране на електродвигателя. Работният въртящ момент създава достатъчен въртящ момент, за да поддържа двигателя или електрическия мотор и товара. Стартовият въртящ момент е минималният въртящ момент, необходим за стартиране на двигателя под товар и обикновено е комбинация от енергия, необходима за преодоляване на натиска на товара и вътрешното триене на електродвигателя. Съотношението на действителния въртящ момент към теоретичния въртящ момент ви предлага механичните характеристики на хидравличен електродвигател.

Определянето на вътрешното количество на хидравличен двигател се извършва просто като се погледне неговото изместване, поради което обемът на маслото, който се вкарва в двигателя по време на едно завъртане на изходящия вал, или в 3/rev или cc/rev, може да бъде обемът на двигателя. Това може да се изчисли чрез добавяне на обемите на камерите на двигателя или чрез завъртане на вала на двигателя на един оборот и събиране на етеричното масло ръчно, след което се измерва.

Дебитът е обемът на маслото, което се въвежда в двигателя за единица период за постоянна изходна скорост, в галони в минута (gpm) или литър всяка минута (lpm). Това може да се изчисли чрез умножаване на работния обем на двигателя с работната скорост или просто чрез измерване с разходомер. Можете също така ръчно да измервате, като завъртите една смяна на вала на двигателя и съберете течността ръчно.

Три често срещани дизайна

Имайте предвид, че трите различни типа двигатели имат различни характеристики. Редукторните двигатели работят най -добре при умерени налягания и потоци и обикновено са с най -ниска цена. Двигателите с лопатки обаче предлагат класиране със средно налягане и високи потоци със средна цена. В най -скъпия край, буталните двигатели предлагат най -високите класации за дебит, налягане и ефективност.
Двигател с външна предавка.

Редукторните двигатели разполагат с две предавки, едната получава задвижваната предавка, която е монтирана на изходния вал, и оборудването за празен ход. Тяхната функция е проста: Маслото с високо налягане обикновено се подава в един аспект на зъбните колела, където тече около зъбните колела и корпуса, до изходящия слот и се компресира от електродвигателя. Свързването на зъбните колела може да бъде вторичен продукт от движението на входа на високо налягане, действащо върху зъбите на зъбното колело. Това, което всъщност предотвратява изтичането на течност от частта с ниско налягане (изхода) към безмилостната (входната) страна, е разликата в налягането. При двигателите на оборудването трябва да сте загрижени за изтичане от входа до склада, което намалява ефективността на двигателя и създава топлина.

В допълнение към ниските си цени, редукторните двигатели обикновено не се провалят толкова бързо или толкова лесно, колкото другите модели, тъй като предавките износват корпуса и втулките, преди да се появи катастрофална повреда.

В диапазона на средното налягане и разходите, лопастните двигатели включват корпус с ексцентричен отвор. Роторът на лопатките се плъзга навътре и навън, работи от ексцентричния отвор. Движението на флуида под налягане причинява небалансирано натискане, което принуждава ротора да се завърти в една посока.
Буталните двигатели се предлагат в най-различни дизайни, включително радиални, аксиални и други по-рядко срещани стилове. Радиално-буталните двигатели разполагат с бутала, организирани перпендикулярно на оста на коляновия вал. При въртене на коляновия вал буталата се изместват линейно от налягането на течността. Аксиално-буталните конструкции се отличават с количество бутала, разположени в кръгла конструкция в корпуса (цилиндров блок, ротор или цев). Този корпус се върти около оста си чрез вал, който е подравнен с буталата за изпомпване. Съществуват два варианта на аксиално-бутални двигатели-типове с плоскост и огъната ос. Стиловете на таблата включват буталата и задвижващия вал в паралелна настройка. В изданието с огъната ос буталата са подредени под ъгъл спрямо основния задвижващ вал.
От по-рядко използваните два дизайна, ролковите звездни двигатели предлагат по-ниско триене, по-висока механична ефективност и по-висок стартов момент от моделите на геротора. Освен това те осигуряват гладка, нискоскоростна процедура и предлагат по-дълъг живот с много по-малко износване на ролките. Героторите предлагат непрекъснато уплътнение с ограничена течност през цялата им проста работа.
Посочване на хидравлични двигатели
Има няколко важни неща, които трябва да имате предвид при избора на хидравличен двигател.

Трябва да знаете максималното работно налягане, скорост и въртящ момент, които двигателят ще трябва да понесе. Познаването на нейните изисквания за изместване и дебит в една система е също толкова важно.

Хидравличните двигатели могат да използват различни видове течности, което означава, че трябва да знаете изискванията на системата-има ли нужда от биологична, екологично чиста течност или огнеустойчива единична, например. В допълнение, замърсяването може да бъде проблем, така че е важно да се знае количеството на неговата устойчивост.

Разходите очевидно са огромен фактор при избора на всеки компонент, но първоначалната цена и очакваното съществуване са просто една част от. Трябва също да разберете класирането на ефективността на двигателя, тъй като това ще има значение дали той работи икономически ефективно или не. Освен това, компонент, който лесен за ремонт и поддържане или лесно се трансформира с други марки със сигурност в крайна сметка ще намали общите разходи по програмата. И накрая, помислете за размера и теглото на двигателя, тъй като това ще повлияе на размера и теглото на машината или машината, с която се използва.