Изберете Page

Когато имате двигател или скоростна кутия, вероятно ще видите съединител в действие. Той свързва двата вала заедно, като предава мощност и позволява леко отклонение между задвижваните валове. Макар че обикновено са лесни за надграждане или подмяна, съединителите не са само за двигатели и скоростни кутии. Те служат и за много други цели. Ето няколко примера защо съединителите са важни за вашата машина или скоростна кутия.

Течни съединители – Тези течни съединители работят на принципа на Фотингер и предават въртящ момент чрез трансмисионна течност. Те се състоят от четири основни части: работно колело, турбина и статор. Турбината е свързана към задвижващия вал, докато статорът е разположен между задвижвания и задвижващия вал. За предаване на мощност се използва хидравлична течност. След като трансмисията започне, течността прехвърля въртящия момент към задвижването. Поведението на съединителя е подобно на това на механичен съединител, задвижващ ръчна скоростна кутия.

Течни съединители – течаща течност се използва за пренос на мощност през хидравлични системи. Това осигурява плавно стартиране на лентов транспортьор и предотвратява повреждането на лентата от напреженията на задвижването. Флуидните съединители се използват най-често с двигатели с катерица. Те позволяват меко стартиране и ускорение в квазистационарно състояние. Има много приложения за тези видове съединители. Ако търсите нов съединител, не забравяйте да проверите различните налични видове съединители.

Гъвкавите съединители са друг вид съединители. Гъвкавостта на гъвкавия съединител е от съществено значение за предаване на мощност към въртящо се оборудване. Трябва обаче да имате предвид максималната скорост на въртене на вашето оборудване, преди да изберете съединител. В противен случай основите и последващото движение на лагерите може да доведе до разместване. Основите също трябва да се поддържат в границите на толеранс на избраното от вас свързване. Гъвкавите съединители трябва да свързват две части от въртящо се оборудване с валове или фланци.

Механичната гъвкавост на решетъчния съединител е най-важната характеристика на този тип съединител. Той свързва два вала в механична система и предава аксиална тяга към двигателя. Поради това тежестта на въртящия се елемент или вала трябва да се носи от специален аксиален лагер в двигателя. За да работи на това ниво, моторът трябва да бъде оценен за теглото на въртящия се елемент. Повечето твърди съединители са разделени конфигурации по аксиалната централна линия.

Зъбните съединители са друг вид механични съединители. Те имат две главини на вала с вътрешни зъби на зъбни колела и обикновено са големи и тежки. Плаващ дистанционер разделя двата компонента на зъбното колело. В идеалния случай зъбният съединител се смазва, за да се избегне износването и разкъсването на триещите се повърхности. Друг тип гъвкав съединител е съединителят с ролкова верига, който е друг вид гъвкав съединител. Последният тип използва главини, монтирани на валове и обикновено се прилага при нискоскоростни услуги.

Освен че са издръжливи, течните съединители могат да бъдат изключително ефективни. Те могат да се справят с високи въртящи моменти и имат коефициент на полезно действие от 94 процента или по-висок. Ако шофирате превозно средство, което е склонно да спира и да се движи често, то обикновено ще работи в най-ниския си диапазон на ефективност. Използването на флуидния съединител по този начин ще помогне да се увеличи икономията на гориво, но няма да ви осигури 100 процента ефективност на пренос на мощност.